近年、自動運転(AD: Autonomous Driving)ほど自動車業界を盛り上げているホットトピックはないでしょう。 コネクテッドカー開発、ディープラーニングソフトウェア、およびGoogle、Tesla、Uberなどの新しいプレーヤーによるデータ分析主導のアプローチなどのブレークスールに後押しされて、各OEMは自動運転車を提供するために激しい競争を行っています。
しかしながら、現実はこれらOEMの思いとは反しています。 自動運転の多くのプロジェクトは、多数分散されたシステム、多数の異なるセンサー、複雑なアーキテクチャ、ほぼ無限の自動運転ユースケースの検証などにより、大きな遅延や根本的な課題に悩まされてきています。
自動運転はモビリティサービスプロバイダーにとってビジネス上意味がありますが、これまでの投資を正当化する具体的なビジネスケースはほとんどありません。 さらに、車両の電動化やNCAPなどの要因により、自動運転の誇大宣伝が抑制されてきました。 したがって、OEMは持続可能なビジネスを構築するためのより現実的なプラットフォームを求めています。
安全第一
次期NCAP要件と法律によって推進される安全性は、重要なADASマーケットをけん引しています。 さらに、NCAPはまだ進化しています。以前のバージョンのNCAPはフロント認識に重点を置いていました。 ただし、NCAP 2025には360°サラウンドビューと車内向けの監視が必要です。 さらに、カメラを使用するように世界中で法整備が進んでいます。 2022年にヨーロッパで緊急自動ブレーキが義務付けられ、中国は商用車の新しい安全法を発表しました。
自動車業界の挑戦
OEMは、可能な限り幅広い要件をカバーする経済的な方法を探しています。 最大の課題は、NCAP 3スターの最低ADAS要件からプレミアム自律運転レベルまでカバーするエントリープラットフォームのスケーラビリティです。 コストを最小限にし、あらゆるシステムで既存の資産が再利用することが不可欠です。
複数機能を集中型ECUに統合する傾向は、スケーラビリティを設計するときに非常に魅力的です。 ただし、このアプローチは、機能安全、電力消費に関する技術的な課題、およびビジネスモデルの改訂につながります。 多くのOEMは、単一のハードウェアまたはソフトウェアに依存する従来のアプローチがもはや機能しないことを理解しています。 そのため、自社でハードウェアまたはソフトウェアを社内で開発するか、複数のサードパーティ間で作業を分割します。
ハードウェアメーカーにとっての課題は、アップグレードの互換性を維持しながら、デバイスをエントリーレベルからハイレベルに適用可能なオープンプラットフォームを提供できる半導体ベンダーを見つけることです。
半導体サプライヤーは、この新しいパラダイムに自社の製品を適合させる必要があります。 最初の課題は、ソフトウェアを再利用できるようにしながら、エントリーレベルからハイレベルまでの機能に対応することです。
OEMはソフトウェアを統合し、クラス最高のソフトウェアプロバイダーを探すため、オープンなソフトウェアプラットフォームは必須です。 ハードウェア、アプリケーションソフトウェアのブラックボックス・アプローチは、主要IPでソフトウェアサプライヤーが参入障壁になるため、適していません。
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ルネサスのソリューション
ルネサスは、柔軟でスケーラブルなオープン環境への要求に応えるため、ADASおよび自動運転向けのルネサスAutonomyプラットフォームを開発しました。 このプラットフォームは、リアルタイムおよび機能安全のためにRH850 MCUを活用し、高いコンピューティングパフォーマンスのためにR-Carシステムオンチップ（SoC）を活用します。
ルネサス Automomyプラットフォームは、オープンなアーキテクチャを提供し、開発者に自社開発か他社調達かの選択肢を提供するほか、組み込みのイノベーション、最先端のIP、IS026262認定を受けたAI、またこれまで数十年にわたり高品質な製品を大量に供給した実績を誇り、確固たるロードマップを持つグローバルサプライヤーであるルネサスのサポートを提供し、OEMおよびTier 1サプライヤーのニーズに応えます。
この新しいプラットフォームの最初の製品であるR-Car V3MおよびR-Car V3H SoCは現在、すでに量産されており、フロントカメラ、サラウンドビュー、およびライダーアプリケーション向けに世界中に展開されています。
エントリーレベルのR-Car V3Mは、NCAP2020の「5スター」マーケットと今後施行される法律に対応しています。 R-Car V3Hは、プレミアムスマートカメラ機能向けに最適化されており、自動駐車やライダーシステムなどの便利な機能にも適しています。
ルネサスはこれからも、NCAP2025や自動運転レベル2 + /レベル3 向けのADASプラットフォームといった次世代製品に求められる市場要求に応えてまいります。