自動車の機能安全規格「ISO 26262」への準拠確認を容易に行える革新的な安全分析ツールを発売

　GUI版CARツールは、以下3つの評価値を自動的に算出し、ISO 26262で定義される基準値に対して達成可能かどうかを、ひと目で確認することができます。

1. SPFM（Single Point Fault Metric：シングルポイント故障対処の有効性評価値）
2. LFM（Latent Fault Metric：レイテント故障対処の有効性評価値）
3. PMHF（Probabilistic Metric for Random Hardware Failure：偶発的なハードウェア故障による安全目標侵害確率）および、各安全目標侵害要因の発生確率

　また、デバイス全体やデバイス内要素の様々な粒度で、故障分類（シングルポイント故障・残存故障・レイテント故障）ごとのFIT （Failure In Time: 稼働10億時間当たりの平均故障回数）を表示可能です。これによりユーザは、安全目標を侵害するリスクが高い部分を容易に特定・分析することが可能になります。

　GUI版CARツールは、ツールとは別に提供されるデバイス製品ライブラリを読み込んで使用します。ライブラリ内に含まれる分析条件パラメータは、ターゲットシステムでのデバイス製品の使用方法にあわせてツール上でカスタマイズできます。カスタマイズ可能な分析条件パラメータには、故障率ソース、故障特性、故障モード、故障の影響、故障カバレッジなどがあります。

　GUI版CARツールの主な特長は、以下のとおりです。

GUI版CARツールの主な特徴

• 視認性に優れ、操作が容易なGUI
• ルネサスのSoC／マイコン用のライブラリインポート機能
• 複数の当事者間でライブラリの作成や共有が可能
• ハードウェアアーキテクチャメトリック（SPFMおよびLFM）の自動計算
• PMHFおよび各安全目標侵害要因の発生確率の自動計算
• 複数の安全目標の取り扱い
• 複数のユースケースの取り扱い
• 複数のアプリケーションプロファイルをサポートするカスタマイズの自由度が高いライブラリ構成
• 正確なリビジョン管理と変更履歴サポート
• エラーのログ作成
• 参考資料の組み込み機能
• 下記の安全関連パラメータのカスタマイズが可能
  • 故障特性
  • 故障モード
  • 故障の影響
  • 故障率ソースとその各デバイス内要素への故障率の割り当て
  • 各デバイス内要素の安全関連／非関連分類
  • 安全機構の使用有無
  • 各安全機構の故障カバレッジ

　ルネサスは、ISO 26262、および、関連するその他の国際標準化活動にも参画しており、世界の機能安全技術をリードしています。これら活動による幅広い経験と世界の多くのお客様へのサポート実績をコアコンピタンスとして、今後も機能安全を容易に実現できるソリューションを提案してまいります。

以　上

（注1）Safety Element Out of Context (SEooC) :ある安全に関わるシステムまたはその一部 （エレメント）を複数アプリケーションや複数顧客システム向けに一般品として開発する際、適用車両の開発ライフサイクルから切り離して開発される場合があります。このような開発が行われるエレメントのことをSEooCと言います。SEooCの開発では、エレメント開発者がそのエレメントに必要とされる安全要求などの前提条件を想定し、それに従って開発を行います。

＊本リリース中の製品名やサービス名は全てそれぞれの所有者に属する商標または登録商標です。

ニュースリリースに掲載されている情報（製品価格、仕様等を含む）は、発表日現在の情報です。 その後予告なしに変更されることがございますので、あらかじめご承知ください。