E/Eアーキテクチャ向けSW Platformと開発環境シリーズ(2)；Integrated Development Environment(IDE)開発
高度化・複雑化するE/Eアーキテクチャの振舞いを可視化(見える化)する、新たな統合開発環境の企画・提案・開発に取り組んでいます。
2021年12月17日
E/Eアーキテクチャ向けSW Platformと開発環境シリーズ(1)；車載向け開発環境ソリューション企画
いまやソフトウェアがクルマの価値の中心となってきています。そんなソフトウェアを中心としたクルマ作りを支える開発環境を私たちは提案、開発しています。その取組の一端をご紹介します。
2021年12月17日
Root of Trust を実現する車載MCU RH850 および 車載SOC R-Car における Secure Boot の紹介 #1
本Blogは、ルネサスの車載製品にセキュアブートのコンセプトと実装方法を読者に紹介する3つのBlogのシリーズの最初の記事です。
2021年12月8日
The Art of Networking (Series 6): MACsec and CANsec – Layer 2 Security for High Performance Networks
In this blog, we will explain security acceleration methods that are being standardized for CAN and Ethernet to improve the security performance and offload tasks to hardware.
2021年12月3日
「空間を駆けるバイク」の実現にルネサスのRH850シリーズが貢献
「バイクが空間を駆ける」 、そんなSFのような世界が現実に！ ルネサスの車載向け半導体が、モビリティの未来を切り拓きます。
2021年11月19日
人工知能と機械学習 –自動車制御分野への導入–
“2025年には、ボッシュのいずれの製品にも、AIが備わるか、または開発や製造の過程でAIを活用することになるでしょう” Volkmar Denner, Bosch Chairman of the Board of Management
2021年12月14日
RH850/C1M-Ax MCUが統合デュアルトラクションインバータの複雑な制御を実現
ハイブリッド電気自動車(HEV)はバッテリ電気自動車(BEV)環境を導入して確立するという課題のために、今後数年間トレンドを維持するものとみられます。ハイブリッド電気自動車 (HEV) においてICEとe-motorの組み合わせは複雑で、最適なコストでの高度なデジタル制御戦略が不可欠です。そのため、ルネサスのxEVポートフォリオが成功への鍵となります。
2021年11月4日
The Art of Networking (Series 5): CAN XL and 10BASE-T1S – Gateway Performance of Two New Actors in the Networking Arena
In this post, we will look at how the 10BASE-T1S and CAN XL protocols could be used in a system and what is necessary to connect CAN XL and 10BASE-T1S to an IVN backbone.
2021年10月15日
R-Car S4/PMICコミュニケーション・ゲートウェイ / カー・サーバー・ソリューション
このブログでは、ルネサスが新しいR-Car S4ベースのチップセットを使用して、自動車市場におけるよりスマートなE / Eアーキテクチャにどのように貢献しているかを説明します。
2021年10月7日