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車両における接続性の急速な成長により、車載ネットワークに対するサイバー攻撃の潜在的な可能性も高まっています。今回ルネサスの車載向けセキュリティソフトウェアの取り組みについて紹介します。

高度化・複雑化するE/Eアーキテクチャを実現するためのSWシステム設計およびシステム検証に取り組んでいます。

このブログ記事では、セキュアブートを紹介するブログ記事シリーズの3回目として、ルネサスのR-Car SoCデバイスのセキュアブートに焦点を当てています。

私たちが開発しているAIコンパイラは、学習済みのディープニューラルネットワークを入力として、Renesas製 R-Carで高速に動作する実行コードを出力するソフトウェアです。

本Blogでは、車載マイコンであるRH850におけるセキュアブートについて、説明します。このブログ記事は、3 部構成のシリーズのパート 2 で、セキュア ブートとは何か、なぜそれが必要なのかを読者に基本的に理解させることを目的としています。RH850マイコンには、ICU-S、およびICU-Mの2種類のセキュリティIPがあります。本Blogでは、各タイプのデバイスでセキュアブートがどのように実現されているかを紹介します。

次世代自動車開発におけるシフト・レフトを支援するため，プレシリコンでのソフトウェア開発環境やアルゴリズム検討フェーズでの機能・性能確認ツールを開発・提供しています．

私たちは，ソフトウェアが自動車の価値を左右する時代において，お客様のソフトウェアによる価値創出を支援する仮想開発環境・シミュレーターの開発に取り組んでいます．

高度化・複雑化するE/Eアーキテクチャの振舞いを可視化(見える化)する、新たな統合開発環境の企画・提案・開発に取り組んでいます。

いまやソフトウェアがクルマの価値の中心となってきています。そんなソフトウェアを中心としたクルマ作りを支える開発環境を私たちは提案、開発しています。その取組の一端をご紹介します。