Traction Motor Controller Board
This traction motor controller mainly intends to drive motor control for HEV/EV-based applications and these consist of two boards – the controller board which controls...
EVの電源アーキテクチャの進化は、従来の分散型システムから、より効率的な集中型設計へと移行しつつあります。 X-in-1統合は、複数の電力変換機能(トラクションモータ制御、車載充電器(OBC)、補助負荷用DC/DC変換)を1つのコンパクトなユニットにまとめたものです。 このアプローチは、車両の組み立てを簡略化し、全体的な効率を向上させながら、システムのサイズ、重量、コストを削減します。
低電圧(48V)システムは、低電圧EVアプリケーション向けに最適化されており、CPUの負荷を最小限に抑える内部レゾルバ/デジタルコンバータ(RDC2)とモータ制御ユニット(EMU2)を搭載し、最小限のCPU操作で効率的なモータ制御が可能です。
中電圧(96V)システムは、中電圧のEVプラットフォーム用に設計されており、すべてのセクション間にガルバニック絶縁が組み込まれているため、デジタルコントローラは、性能と安全性を維持しながら、高電圧コンポーネントと安全にインタフェースすることができます。
高電圧ハイブリッド車および電気自動車向けには、最適化されたインバータハードウェア、モータパラメータ校正ツール、およびMCU、パワーマネージメントIC、ゲートドライバIC、絶縁ゲートバイポーラトランジスタ(IGBT)、高速リカバリダイオード(FRD)の堅牢な組み合わせにより、モータ性能を最大化する先進の3-in-1ソリューションが用意されています。
このシステムのメリット:
クラウド上のラボで利用可能 - PCベースのGUIを使用して、コンフィグとテストをすぐに開始できます。
ラボをクラウド上で起動